NAVPAX - Formation en matière de gestion des situations de crise et de comportement humain

Références STCW :

• Règle V/2 § 6

• Code STCW – Section A-V/2 § 3

PROGRAMME ET OBJECTIFS

Durée totale : 07h00

Mettre en place des procédures d’urgence à bord

Connaître les éléments suivants :

• Conception et agencement généraux du navire

• Règles de sécurité

• Plans et procédures d’urgence

Être conscient de l’importance des principes à appliquer pour l’élaboration de procédures d’urgence spécifiques au navire, notamment :

• Nécessité de planifier à l’avance les procédures d’urgence du bord et d’effectuer des exercices

• Nécessité pour l’ensemble du personnel de connaître les procédures d’urgence établies à l’avance et de les respecter aussi rigoureusement que possible en cas de situation d’urgence

Optimiser l’utilisation des ressources

Être apte à optimiser l’utilisation des ressources en tenant compte :

• Du fait que les ressources disponibles dans une situation d’urgence peuvent être limitées

• De la nécessité de tirer pleinement parti du personnel et du matériel immédiatement disponibles et, le cas échéant, d’improviser

• De la nécessité d’organiser des exercices réalistes afin d’être toujours prêt, en tenant compte des enseignements tirés d’accidents antérieurs de navires à passagers

• De l’analyse de la prestation après les exercices

Maîtriser les situations d’urgence

• Être apte à procéder à une évaluation initiale et à réagir efficacement face aux situations d’urgence conformément aux procédures d’urgence établies

Aptitude au commandement :

Être apte à commander et diriger d’autres personnes dans des situations d’urgence, notamment :

• Donner l’exemple dans les situations d’urgence

• Focaliser la prise de décisions étant donné la nécessité d’agir rapidement dans une situation d’urgence

• Motiver, encourager et rassurer les passagers et les autres membres du personnel

Contrôle du stress :

• Être apte à déceler l’apparition de symptômes dénotant une tension personnelle excessive et ceux manifestés par les autres membres de l’équipe d’urgence à bord du navire

• Prendre en considération le fait que le stress engendré par une situation d’urgence risque de modifier le comportement des individus et de diminuer leur aptitude à suivre les consignes données et les procédures

Encadrer les passagers et les autres membres du personnel dans des situations d’urgence

Comportement et réaction de l’être humain :

• Être apte à encadrer les passagers et les autres membres du personnel dans des situations d’urgence

• Connaître les réactions générales typiques des passagers et des autres membres du personnel dans des situations d’urgence, notamment :

• Les personnes peuvent ne pas accepter immédiatement la situation d’urgence

• Certaines personnes risquent de paniquer et de ne pas se comporter rationnellement

• Leur faculté de compréhension peut être réduite et elles peuvent être moins réceptives aux consignes données que lorsqu’il n’y a pas d’urgence

• Prendre en compte le fait que les passagers et les autres membres du personnel peuvent notamment :

• Se mettre à chercher des parents, des amis et/ou leurs effets personnels lorsque quelque chose de grave se produit

• Chercher à s’abriter dans leur cabine ou dans d’autres locaux à bord en pensant pouvoir échapper au danger

• Avoir tendance à se diriger vers les parties supérieures du navire lorsque ce dernier donne de la gîte

• Être conscient du problème éventuel de panique lorsque les membres d’une famille sont séparés

Établir et maintenir des communications efficaces

Être apte à établir et maintenir des communications efficaces, notamment :

• Importance de consignes et de rapports clairs et concis

• Nécessité de favoriser un échange d’informations avec les passagers et les autres membres du personnel et d’obtenir des informations en retour

Être apte à donner des renseignements pertinents aux passagers et aux autres membres du personnel dans une situation d’urgence, à les tenir informés de la situation générale et à leur faire savoir ce que l’on attend d’eux, en tenant compte des considérations suivantes :

• La ou les langues utilisées devraient être celles de la majorité des passagers et autres personnes transportées sur une traversée donnée

• Il pourrait être nécessaire de communiquer dans des situations d’urgence par d’autres moyens, par exemple en faisant une démonstration ou des gestes des mains, ou en attirant l’attention sur l’emplacement des consignes, des postes de rassemblement, des engins de sauvetage ou des échappées, lorsqu’il n’est pas possible de communiquer oralement

• Prendre en compte les langues dans lesquelles les annonces d’urgence peuvent être diffusées lors d’une situation d’urgence ou d’un exercice afin de donner des directives essentielles aux passagers et de faciliter l’assistance apportée aux passagers par les membres de l’équipage.

Conclusion : Questions/réponses, consolidation et évaluation des acquis, bilan et évaluation de la formation.